tøft å sjå nesten tjue racecamaroer cruise bortover en offentlig vei. men dem hadde jo blinklys bak så det var greit nok

vi turistet også litt med krokodillesafari med propell båt med chevy bigblock

etter noen dager drog vi så til west palm beach der man kjørte testrun på dragracebanen, noe av det første vi opplevde der var en dramatisk krasj med en prostock bil som fikk slipp over mål i over tre hundre km, seilte rundt og inn i betongmuren som ikke flyttet seg, men det gikk bra med føreren.

vi hadde fortsatt bare reservemotor i bilen etter det forsmedelige havariet på Sebring, forventningene var ikke for store og vi valgte å kun kjøre de to siste testpassene på torsdag kveld, spennende nok da siste passet gikk halv ni på kvelden og det var stappmørkt, dog med lys på banen

Depo var også supert med betong og nære til toaletter.og 30 meter unna vår depo plass lå det to krokodiller og lata seg, ikke noe gjerde i mellom og iflg. verksmesteren på banen kom de oppom en gang i blandt…..

ikke bare å pisse bak uthuset der iallefall

reserve motoren vi kjørte med manglet vel n esten førti hester mot racemotoren så vi konsentrerte oss på å få kjørt mest mulig og testet litt utstyr, lærte mye og fikk også mye hjelp av dekkleverandøren som var riktig på hugget.

i race 1 var Sf ganske godt med og lå på en 9 – 10 plass før han plutselig ble borte, og så klart enda ett motorhavari og ikke noe oljetrykk, fordelen med Sf er at han har et godt motorøre og merker tidlig når noe holder på å skje, dette gjør at mange deler kan reddes for i motsetning til andre som kjører til bakhjula står da blir det nok enda dyrere.

vi har fått masse tips fra racing folk i usa om hva som kan gjøres bedre og hvilke forbedringer som kreves, dette er verdt å ta med seg videre så får vi håpe at vi har lært noe.

totalt sett har hele denne turen med 4 løp på to baner vært en utrolig morsom opplevelse, masse lært og noe som har gitt oss en masse minner , er jo ikke alle som har sendt bilen sin til usa og kjørt løp på Sebring og West palm Beach…

ikke minst at vi har muligheten til å henge med helt opp i toppen på en bra dag .

fifty bucks or i shoot you nærmest.

nå skal vi på ferie, fort meyers, naples eller key west kanskje. bilen er ok, bare litt jobb onsdag torsdag så er det ok, bakdekka var helslutt med corden stikkende ut , ikke så bra men kan vel sammenlignes litt med  å kjøre piggfritt på blåis

Sf startet også i dag midt i feltet , men i motsetning til lørdagens race der han stadig klatret gjorde han i søndagens race det motsatte, og kom dermed inn på en elendig plassering.

Grunnen til dette har vi vel også funnet ut av, men noe lærte vi vel av det også. kaldt som fy var det også med bare så vidt det var plussgrader tidlig på morgenen.

Stein frederic var nr. 9 av 18 på kvalifiseringen, litt mellomfornøyd men ikke helt misfornøyd heller.

Startet som nr. 9 i finalen , etter bra kjøring var det fire runder igjen og Sf  lå på en meget god tredje plass, spennende som fy for oss som ser på og når siste runde begynner er sf fortsatt på tredjeplass og kjører meget bra, desto verre ble det når bilene kom inn til målpassering og ingen sf kom…..

for han sto en halv runde før mål med motorhavari og null oljetrykk, verst mulig for oss som er i usa og skal kjøre fire løp og ikke kom i mål  i det første en gang uten at vi måtte bytte motor.

og denne gangen hadde vi en motor som skulle være superbra og kostet supermye penger.

Likevel ble det stopp og etter en nøye gjennom gang er det ikke lett å si hva som kan være årsaken, dog må det bli en slutt på å bytte motor og overhale motor etter om trent hvert løp.

Så dagen så ut til å bli superbra men det ble i stedet nattarbeide med motorbytte og masse skruing, søndag er det løp på nytt og vi  skal være ferdige til starten går, litt nedtur mye opptur er slik det er akkurat nå.

men bare vent i morgen er en ny dag

fredag ble litt  men det ble i allefall tre pass, det ene i såpass mye regn at det var ikke så mange biler utpå , men en grønn camaro sladdet litt rundt og lekte seg, men på tørt gikk det riktig så bra og bilen fungerer hittil hundre prosent, 6700 varv på fjerde med den utvekslingen vi nå kjører på gjør at det går riktig fort flere steder på banen.

pitlane på sebring, er vel ofte mere kjendiser der enn oss. men gøy har vi det jo.

Ikke så lett med internett tilkoblingen da denne ikke når ned i depo, men som det amerikanske forbundet sa når vi spurte etter internett “this building is yours, we are here for you and would help you anykind we can”.

En natt på hotell var fint etter en lang reise og sjølsagt usa-trucks på parkeringen

lemmen skal samtidig være bakdøren på hengeren og den skal ligge “flatt” på bakken slik at bilen kan trilles inn på for deretter å løftes opp i andre etasjen i hengeren.

full fart gjennom skogen, og super vær ble det også.

her er det litt nerver før vi drar innover fjellet.. men hun smilte jo… “look she is smiling”,.

her er den harde kjerne med sylftest , SF og kent som driver på hver kveld, her blir det soverom og dusj og litt mere. Ida skal ha speil på veggen også sier a…

snart ferdig